法拉利F1车队的现役车手阵容包括塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·勒克莱尔，试车手为帕斯卡·维尔莱茵主力车手塞巴斯蒂安·维特尔作为法拉利F1车队的主力车手之一，维特尔以其精湛的驾驶技艺和丰富的比赛经验，为车队赢得了众多荣誉他在赛道上的表现稳健且充满竞争力，是车队不可或缺的一员查尔斯·勒克莱尔；加入法拉利车手学院2016年，勒克莱尔在小托德的引荐下加入了法拉利车手学院，并赢得了GP3冠军，为他进军F1铺平了道路2017年，他以F2世界冠军的身份正式加入一级方程式赛事F1生涯2019年，勒克莱尔加入法拉利车队，并在巴林站拿下杆位，成为法拉利历史上最年轻的杆位车手尽管在接下来的几年中面临低谷。
法拉利车队的车手查尔斯·勒克莱尔Charles Leclerc被昵称为“法拉利太子”以下是对他的详细介绍一车手身份与车队归属 查尔斯·勒克莱尔是法拉利车队的一名优秀车手，以其出色的驾驶技术和比赛表现赢得了广泛的赞誉他被昵称为“法拉利太子”，这一称号既体现了他在法拉利车队中的重要地位，也表达了车。
好友胡伯特的离世2019年，勒克莱尔加入法拉利车队的第一年，他的好友胡伯特在比利时斯帕赛道因赛道事故不幸去世这再次让勒克莱尔经历了生离死别的痛苦，但他依然选择用赛场上的胜利来纪念好友三攥紧命运的接力棒 勒克莱尔深知，他肩负着父亲和教父未竟的梦想在教父和父亲离世后，他更加坚定地追求自己的赛车梦想，用；此次双退暴露了法拉利的多重问题其一，赛车稳定性不足，动力单元与空气动力学设计存在隐患其二，车手决策失误，勒克莱尔的防守动作和维特尔的强行超车均缺乏风险评估其三，车队策略保守，维特尔尾翼受损后未及时调整战术，导致损失扩大作为F1历史最悠久的车队之一，法拉利在2019赛季长期被梅赛德斯和红牛压制。
雷诺车手丹尼尔里卡多相信，已故法国车手比安奇本有可能在法拉利车队享有如同勒克莱尔所取得的成绩，他认为这位英年早逝的车手是他在F1所较量过，最被人们低估的对手之一在法拉利车手学院给人留下深刻印象之后，寻求未来能够替意大利劲旅出赛的比安奇，先帮他们的客户玛鲁西亚车队出赛，于2014年摩纳哥站替这支；卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz现役法拉利车手，曾效力红牛二队雷诺和迈凯伦车队，以稳定的表现和战术执行力著称乔治·拉塞尔George Russell梅赛德斯车队主力车手，2022年巴西站曾夺得生涯首冠，以精准的排位赛速度和攻防能力闻名夏尔·勒克莱尔Charles Leclerc法拉利车队明星车手，多次获得杆位和分站。
塞恩斯将在法拉利车队与勒克莱尔并肩作战之前巩固自己的实力，避免成为巴里切罗或马萨式的配角里卡多会很想击败塞恩斯，让法拉利知道他们选错了人而雷诺也会热衷于击败迈凯伦，在迈凯伦双双轻视2021年从雷诺换成梅赛德斯引擎后，再把雷诺的明星车手从他们身边魅惑走，以示好感这场比赛关系到很多自尊心5；2016年，维斯塔潘因为卡菲亚特在俄罗斯发生的严重失误被提升至红牛车队，成为车队的新主将2019年，夏尔·勒克莱尔成为法拉利半世纪以来最年轻车手，年底的延长合约也展现出了这位摩纳哥车手在法拉利的未来地位赛历扩编与赛场的转变 F1在进入21世纪后开始走向全球化，特别是亚洲与中东市场在这段期间获得极度。
里卡多从第五位发车后，迅速超越了一位车手在用倍耐力软胎的情况下，他排在了第四名，与落后的加斯利和勒克莱尔保持着一定的差距加斯利退赛后，丹尼尔进站更换新的倍耐力硬胎，尽管法拉利车队车手勒克莱尔步步紧逼，给他施加了巨大压力，但里卡多依然保持领先位置佩雷兹一度超过了里卡多和勒克莱尔，但第。
